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梅赛德斯(Mercedes)是最早关注奢侈品的汽车制造商之一，他们不仅关注高端市场，而且关注紧凑型包装。有人说，A级将永远不会提供与S级相同的体验，但是在迈巴赫分部的帮助下可能会有所帮助。

迈巴赫这个名字与时间本身一样古老。但是，在2004年，梅赛德斯(Mercedes)将其带回了市场，以与本特利(Bentley)和劳斯莱斯(Rolls-Royce)竞争。有人说像57S这样的模型无法使用，因为它们的价格为300,000美元，但看上去却像是S级轿车。然而，经过长时间的中断，他们再次尝试，这一次实际上使汽车看起来几乎与S级车完全一样。

价格也略有下降。几年前，S600的价格约为20万美元，这让您想知道如果体验不是基于S级，而是从最便宜的梅赛德斯汽车开始的话，会发生什么。

当然，这个想法完全是出于笑。新一代W223即将问世，迈巴赫仍将依靠S级轿车，尽管他们还添加了基于大男孩GLS分频器的版本。由于这两款车均由强大的大型发动机提供动力，因此在超级富豪的世界中似乎都是正确的。

但是，功能强大的V8和V12也会产生很多此类调皮的二氧化碳排放量，这是行业监管机构讨厌的。最终，梅赛德斯可能会将迈巴赫品牌转换为电动汽车，但作为一个暂时的选择，迈巴赫GLA和GLB似乎很有趣，但却是适当的。

这并不是以排放量大而闻名的大型汽车制造商第一次制造豪华迷你车。阿斯顿·马丁(Aston Martin)著名地出售了Cygnet，它是基于一种名为Toyota / Scion iQ的智能型汽车。但是他们只设法卖了大约150个单位。

梅赛德斯(Mercedes)不需要走别人的路，而加长的轴距跨界车在中国如此受欢迎，迈巴赫GLA或GLB似乎并不遥不可及。那会是什么样?