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法拉利Roman Spyder于2023年3月在摩洛哥马拉喀什全球首发。 大约两个月后的2月5日，这辆真正的汽车在日本亮相。选择作为演示地点的地点是丰洲奇拉纳花园，您可以在东京丰洲市场附近烧烤，并以其超凡的优雅外观吸引了游客！

遵循罗马的概念 法拉利日本首席执行官Federico Pastorelli和RomaSpyderRoma于2019年发布，并于2020年4月在日本上市，定位为配备电动金属车顶的敞篷车型Portofino的轿跑车版本。然而，其外观设计的特点是与当前法拉利车型不同的经典设计，更不用说波托菲诺了。前发动机的弹性前鼻被让人联想到前F1赛车156的鲨鱼鼻子所强调，而紧随丰盈的后部的美丽线条令人叹为观止。被誉为当今市场上最优雅、最漂亮的汽车，法拉利的 V8 动力 2+（意味着行李空间或足够儿童使用）带后排座椅的 Coupe Roma。罗马概念的字面意思是甜蜜的“La Nuova Dolce Vita”（新甜蜜生活），古怪的设计是其中的一部分，其次是罗马蜘蛛。承诺用软顶打开软顶，因为它是罗马轿跑车模型的设计 在开罗马时，打开软顶的形象完全不同，为了遵循上述概念，法拉利特别喜欢采用软顶。法拉利的开放式车型是第一款在458 Italian Spyder中采用电动金属车顶的车型，其次是488 Spider，F8 Tributo Spider，加利福尼亚州， California T和Portofino都是电动金属车顶。换句话说，Roma Spyder是自F430 Spyder以来第一款使用软顶蜘蛛的开放式V8车型，也是自365 GTS4（俗称Daytona Spyder）于1969年首次亮相以来54年来第一款使用软顶发动机的前置发动机车型。Roma Spyder是一款豪华车，“为喜欢敞篷车并想第一次尝试敞篷车的客户创造了一款特殊的汽车”（法拉利日本总裁Federico Pastorelli）。在推出Roma Spyder之前，最后一款拥有软顶的法拉利前置发动机车型是365 GTS4，这是对美感和舒适的永不满足的承诺。 软顶只需 13.5 秒即可打开和关闭。 Roma Spyder的设计可以以高达60公里/小时的速度打开和关闭，由Flavio Manzoni的法拉利造型中心设计，当车顶打开时，软顶的后窗部分编织在酒桶盖下。软顶材料通过使用新材料和设计一种折叠纤维的方法，也成功地创造了优雅的外观。 它有五种颜色可供选择：黑色、海军蓝、银色、红色和棕色，并可与七种颜色的手工缝合结合使用。引以为豪的电动软顶只需 13.5 秒即可打开和关闭，并且可以从静止到 60 公里/小时激活。与靠背集成的挡风板可以以 170 km/h 的速度展开，以防止风进入房间，并在打开软顶时注重舒适性。此外，该公司还讲究隔音等声学舒适性，五层软顶实现了与轿跑车车型不同的内部安静。与靠背集成的挡风板可最大限度地减少风对房间的侵入，从而实现高性能×长4，656/×宽1974/高1，306/轴距2，670mm。 该车的重量为1，556kg，采用了专为开放性而开发的新结构的侧门槛，但比轿跑车多了84kg。它有一个3855cc，V8DOHC双涡轮增压发动机，转速为620ps / 5570-7500rpm和77.5kgm / 3000-5750rpm。 该发动机在 1900 rpm 时标记了 80% 的最大扭矩，使其在低转速下易于操作。与该发动机配合的变速器是8速F1 DCT。 它是SF90 Stradale中引入的变速箱的衍生产品，具有更高的传动比并增加了倒档。 除了追求美学，我们还追求作为法拉利公路车的高性能。在性能方面，宣布最高时速为320公里/小时，0-100公里/小时：3.4秒，0-200公里/小时：9.7秒，100-0米：32米，200-0米：130米。日本最能听到宝石3.9L V8 DOHC涡轮增压发动机的声音将是3280万日元，而轿跑车为2870万日元。 订单已经开始，但尚未宣布何时开始交货。最近，高价位车辆和车型数量少的车型成为投机目标的案例越来越多。 已经疏远的罗马蜘蛛，注定会被命令淹没，但我祈祷它会落入那些想要它的人手中。对称的内部与Roma相同，后部用于行李空间或小孩