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谁能想到，一台2.5L自吸的机器还能卖36.9万元，关键还不是什么豪华品牌，主打的也不是什么高端。而这就是刚上市的丰田皇冠SportCross，该车只有两个版本，虽说是进口车，但36.9-42.9万元的售价还是不低。

尽管说丰田皇冠SportCross用了皇冠的车名，但该车的设计层面其实看不出什么皇冠的影子，反而整车外观都是以当下主流设计为基础，扁平化的前脸搭配熏黑的中网，很大程度上也提升了整车的运动感。但是从车身侧面来看，就能很明显发现丰田皇冠SportCross融入了很多跨界元素，比如说溜背造型、悬浮式车顶等，该车虽是轿车，但比起一般的轿车来说，离地间隙也更高一些。

至于丰田皇冠SportCross的车尾，我个人真有点审美不来，但其车尾也采用了时下比较主流的贯穿式尾灯，下方还有英文的“CROWN”的标识，以此来证明其身份。

丰田皇冠SportCross的车内设计也比较前卫，一条淡金色的装饰条将中控台一分为二，从视觉上营造出双联屏的感觉，它们尺寸也都是12.3英寸，该车还保留了部分实体按键，配有全新的电子换挡杆，高配车型还搭载了HUD抬头显示、无线充电、手机远程控制、主动降噪、后排座椅加热以及方向盘加热等配置，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，在这方面该车表现还算不错，不过考虑到这价格，似乎也是基本了吧？

此次的丰田皇冠SportCross只有两个版本，但低配和高配的动力完全不一样，低配采用2.5L油电混动系统，其系统综合最大功率为249马力，搭配E-CVT电子无级变速箱，整车看上去其实和凯美瑞混动、亚洲龙混动差不太多，但其实该车的调校预计会有区别。另一方面，丰田皇冠SportCross的高配采用2.4T涡轮增压发动机和前后双电机组成的油电混动系统，其系统的综合最大功率为350马力，匹配的只是6AT，好在还有四驱系统，所以预计这款高配车型的动态也很值得期待，但考虑到这个价格，期待是期待，不过不建议考虑。

丰田皇冠SportCross其实也是基于丰田的TNGA-K平台打造而来的，前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的底盘也没什么亮点，甚至可以说整车除了全新的2.4T混动还比较让人期待，其他方面并无让人期待的东西。如果真要挑几条出来，或许是皇冠、进口等身份让它如此自信，但我个人觉得只靠莫须有的情怀，丰田皇冠SportCross的表现或许也会“超出期待”。